Միակցիչները մետաղալարերի ամրագոտիի կարևոր մասն են՝ լարերը միացնելու և պաշտպանելու համար:Հզորության և ազդանշանների նորմալ փոխանցումն ապահովելու համար միակցիչների ընտրությունը կարևոր է:Ավտոմոբիլային լարերի ամրագոտի միակցիչը կարևոր բաղադրիչ է, որն օգտագործվում է ավտոմեքենայի էլեկտրական սխեման միացնելու համար:Դրա գործառույթն է միացնել մեքենայի էլեկտրական սխեմայի տարբեր սխեմաները՝ լավ միջոց ապահովելու ընթացիկ հոսքի և էլեկտրական ազդանշանի փոխանցման համար, որպեսզի իրականացնի միացման նորմալ և կայուն աշխատանքը:Ամբողջ մեքենայի հավաքման ժամանակ միակցիչը դրա մեջ կարևոր դեր է խաղում:
1 Էլեկտրական հատկություններ
Միակցիչը մի բաղադրիչ է, որն օգտագործվում է էլեկտրական գծերը միացնելու համար, ուստի նախ պետք է հաշվի առնել դրա էլեկտրական կատարումը:
Էլեկտրական աշխատանքը հիմնականում հաշվի է առնում այնպիսի ասպեկտներ, ինչպիսիք են լարումը, հոսանքը, դիմադրությունը և մեկուսացումը:
Նորմալ պայմաններում միակցիչի անվանական հոսանքը պետք է փորձարկի դրա ջերմակայունությունը սենյակային ջերմաստիճանում:Երբ ջերմաստիճանը գերազանցում է սահմանված արժեքը, դա կհանգեցնի էլեկտրական միացման խափանում:Ընդհանուր առմամբ, անվանական հոսանքը տրվում է արտադրանքի ձեռնարկում, որն ամենաբարձր աշխատանքային հոսանքն է սենյակային ջերմաստիճանում:Բազմանցք միակցիչների համար, հատկապես մեծ հոսանքների դեպքում, իրական ընտրությունը պետք է չափավորվի՝ ըստ միակցիչի անցքերի քանակի:Բացի այդ, միակցիչի շփման դիմադրության տեսանկյունից, փոքր ազդանշանային սխեմաների համար պետք է հաշվի առնել կոնտակտային դիմադրությունը, որը չափվում է ցածր մակարդակի շփման դիմադրության փորձարկման պայմաններում:Այն փոքր ազդանշանային շղթայի միակցիչների համար, որոնք չեն կարող բավարարվել սովորական թիթեղապատ տերմինալներով, հաշվի առեք լուծելու համար օգտագործեք թանկարժեք մետաղների ծածկույթներ, ինչպիսիք են արծաթը կամ ոսկին:
Վերջապես, միակցիչի մեկուսացման կատարման համար այն հիմնականում վերաբերում է մեկուսացման դիմադրությանը և մեկուսացման դիէլեկտրական ուժին:Հատուկ արժեքը կարելի է ձեռք բերել չափման միջոցով:Անհրաժեշտ է ընտրություն կատարել միակցիչի և աշխատանքային միջավայրում օգտագործվող մեկուսիչ նյութի հիման վրա:
2 Մեխանիկական հատկություններ
Միակցիչի մեխանիկական հատկությունները հիմնականում ներառում են ներդիրի ուժը, մեխանիկական կյանքը և տերմինալի և պատյանի միջև զուգակցման ուժը և բաժանման ուժը, որոնք միակցիչում 75N-ից բարձր են:Հետևաբար, նորմալ միացում ապահովելու նախադրյալի համաձայն, որքան փոքր է ներդիրի ուժը, այնքան լավ:Մեխանիկական կյանքը վերաբերում է այն քանակին, թե քանի անգամ այն կարող է միացվել և անջատվել վարդակից:
Ընդհանուր էլեկտրական միակցիչի մեխանիկական կյանքը սովորաբար 500-1000 անգամ է, մինչդեռ մեքենայի միակցիչը սովորաբար բավարարում է նորմալ հաղորդունակության պահանջները 10 անգամ միացումից և անջատումից հետո, իսկ արծաթապատ տերմինալների հաղորդունակությունը նորմալ է 30 անգամ խցանումից հետո: և անջատում:Այն բանից հետո, երբ էլեկտրական հաղորդունակությունը նորմալ է:Տերմինալի և պատյանի միջև զուգավորման ուժի վրա ազդում է տերմինալի սեղմող մետաղալարերի տրամագիծը:Երբ այն փոքր է 1մմ2-ից, զուգավորման ուժը 15Ն-ից ոչ պակաս է, իսկ երբ այն մեծ է 1մմ2-ից, զուգավորման ուժը 30Ն-ից ոչ պակաս է:Տերմինալի և պատյանի միջև բաժանման ուժը կապված է միակցիչի չափի հետ:2.8-ից ցածր և 2.8-ից բարձր բնութագրերով միակցիչների համար բաժանման ուժը պետք է լինի ավելի մեծ, քան 40N և 60N:
3 Բնապահպանական կատարում
Մեքենաների միակցիչները լայնորեն օգտագործվում են, և մեքենայի տարբեր մասերը հաճախ ունեն շատ տարբեր միջավայրեր:Հետևաբար, ավտոմոբիլային միակցիչների ընտրության ժամանակ շրջակա միջավայրի գործոնները կարևոր հղման դեր են խաղում:Շրջակա միջավայրի գործոնները հիմնականում ներառում են ջերմաստիճանը, խոնավությունը, անջրանցիկ և փոշու դիմացկուն և այլն: Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը բաժանված է 5 աստիճանի, իսկ փորձարկման ջերմաստիճանը ընդհանուր առմամբ մի փոքր ավելի բարձր է, քան շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը:
Ընտրելիս նախ որոշեք համապատասխան ջերմաստիճանի աստիճանը՝ ըստ գտնվելու վայրի, այնուհետև կատարեք առավել խելամիտ ընտրությունը՝ ըստ պատյանի և տերմինալի նյութի:Միակցիչի խոնավությունը չպետք է չափազանց բարձր լինի, և խոնավ միջավայրում հեշտ է կարճ միացման խնդիր առաջացնել:Հետեւաբար, կնքված միակցիչները պետք է օգտագործվեն խոնավ միջավայրում:
Մեքենայի վրա տարբեր դիրքեր ունեն օդի խոնավության և ջրի խանգարման տարբեր մակարդակներ, և պահանջվող անջրանցիկ մակարդակը նույնպես տարբեր է:Շարժիչի խցիկը, շասսին և շարժիչի ստորին հատվածը, նստատեղը և շասսիի մոտ գտնվող դռան ներքևի մասը հիմնականում պետք է ընտրեն անջրանցիկ պատյան:Այնպիսի մասերի համար, ինչպիսիք են խցիկի ինտերիերը, դռները և նստատեղի վերին մասը, կարելի է դիտարկել ոչ անջրանցիկ միակցիչներ:Ընդհանրապես, անջրանցիկ կատարողականության բարելավմամբ, փոշու դիմացկուն կատարումը նույնպես համապատասխանաբար կբարձրանա:
Հրապարակման ժամանակը՝ Sep-30-2022